Avec le nouveau 3.0 CSL (2022), BMW joue son image

Avec le nouveau 3.0 CSL (2022), BMW joue son image
Avec le nouveau 3.0 CSL (2022), BMW joue son image
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Les marques automobiles les plus prestigieuses présentent régulièrement des modèles spéciaux en très petites séries, proposés à des prix bien plus élitistes que leurs gammes habituelles. Que ce soit chez Bugatti, Lamborghini, Ferrari ou Porsche, les voitures les plus rares et les plus exclusives ne peinent jamais à trouver des clients malgré des ajouts parfois décuplés aux modèles qui leur servent de socle technique.

Le nouveau 3.0 CSL rend hommage au légendaire 3.0 CSL de 1973

La marque de moteurs fait-elle partie de ces constructeurs capables de faire dépenser des fortunes sur des voitures particulières grâce à son aura et son prestige ? C’est ce que l’on saura avec l’arrivée sur le marché du 3.0 CSL visible sur ces photos, célébrant les 50 ans de BMW M. Basé sur le M4 Coupé, il arbore une carrosserie très différente de celle des sportives allemandes “classiques”. pour ressembler au maximum à la mythique 3.0 CSL de 1973. Réduction significative de la masse pour autant : le rapport poids/puissance de 2,9 kg/cv indiqué dans la fiche technique laisse même penser que la voiture pèse 1 624 kg, soit , seulement un kilo de moins que la M4 CSL actuelle !

A l’intérieur, l’ambiance est similaire à la M4 CSL “normale”. Mais il n’y a plus de boite automatique…

560 chevaux et boite manuelle

Propulsé par un moteur six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres, le nouveau 3.0 CSL augmente la puissance du moteur à 560 chevaux contre 550 dans le M4 CSL et 510 dans le M4 Competition. Le couple maximal, en revanche, est ramené à 550 Nm au lieu des 650 de la CSL, avec une seule boîte manuelle à six rapports comme transmission (propulsion pure). Il conserve le différentiel arrière électronique de la M4 CSL et gagne un échappement en titane.

50 unités à 750 000 euros ?

BMW ne produira que 50 unités du 3.0 CSL. Le constructeur ne donne pas le prix, mais des rumeurs récentes dans le couloir évoquaient un prix de 750 000 €, contre 178 000 € demandé pour la M4 CSL avec des spécifications techniques et des caractéristiques très similaires. Comme une Lamborghini Countach, une Bugatti Centodieci, une Bentley Batur ou une Ferrari SP3 Daytona, cette version positionne BMW sur le marché des séries spéciales les plus élitistes, dont le prix n’est plus directement lié aux performances ou aux améliorations techniques. Ces exemplaires de la CSL 3.0 seront-ils vendus sur le marché des collectionneurs ? Nous attendons déjà de savoir si tous les exemplaires prévus ont déjà été vendus et combien les spéculateurs en retireront lors de leur revente.

 
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